Габариты при перевозке грузов по дорогам общего назначения

Москва, г. Общие положения 1. Положения, изложенные в настоящих нормах, относятся к массе и размерам транспортных средств, разрешенных для использования в Российской Федерации на автомобильных дорогах общего пользования, установлены исходя из требований обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности. Изложенные ниже ограничения по массе и габаритам транспортных средств не относятся к производству транспортных средств, требования к которому устанавливаются иными стандартами и нормами.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 448
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 773

Габариты при перевозке грузов по дорогам общего назначения Пока оценок нет Просмотры просмотров Предоставление государственной услуги осуществляется на основании заявления на получение специального разрешения на движение транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и или крупногабаритных грузов по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Кемеровской области. Заявление подается заявителем представителем заявителя в Департамент в случае, если маршрут, часть маршрута указанного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения Кемеровской области, участкам таких автомобильных дорог, по автомобильным дорогам местного значения, расположенным на территориях двух и более муниципальных образований муниципальных районов, городских округов , при условии, что маршрут такого транспортного средства проходит в границах территории Кемеровской области и указанный маршрут, часть маршрута не проходят по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких автомобильных дорог. В случае подачи заявления представителем владельца транспортного средства к заявлению также прилагается документ, подтверждающий полномочия представителя владельца транспортного средства. Заявление оформляется на русском языке машинописным текстом буквами латинского алфавита возможно оформление адреса владельца транспортного средства, наименования владельца транспортного средства, груза, марок и моделей транспортных средств, их государственных регистрационных знаков. Заявление заверяется подписью заявителя для физических лиц , подписью руководителя или уполномоченного лица и печатью для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Перевозка негабаритных грузов К заявлению прилагаются: копия документов транспортного средства паспорт транспортного средства или свидетельство о регистрации транспортного средства , с использованием которого планируется перевозка тяжеловесных и или крупногабаритных грузов, которые заверяются подписью и печатью владельца транспортного средства или нотариально; схема транспортного средства автопоезда , с использованием которого планируется перевозка тяжеловесных и или крупногабаритных грузов, с изображением размещения такого груза, которая заверяется подписью заявителя для физических лиц , подписью руководителя или уполномоченного лица и печатью для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. На схеме транспортного средства изображается транспортное средство, планируемое к участию в перевозке, количество осей и колес на нем, взаимное расположение осей и колес, распределение нагрузки по осям и в случае неравномерного распределения нагрузки по длине оси — распределение на отдельные колеса; сведения о технических требованиях к перевозке заявленного груза в транспортном положении; информация в отношении владельца транспортного средства о государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя или юридического лица, зарегистрированных на территории Российской Федерации, с использованием единой системы межведомственного электронного взаимодействия и или подключаемых к ней региональных систем межведомственного электронного взаимодействия по межведомственному запросу органа, исключая требование данных документов у заявителя.

Габариты груза при перевозке автотранспортом либо без него. Движение машины по дорогам общего назначения в зоне их действия запрещено. Движение машины по дорогам общего назначения в зоне их действия Допустимые габариты при перевозке грузов на грузовом автомобиле. Прежде. В правилах перевозок грузов автомобильным транспортом дается определение Строительство дорог общего пользования выполняется в строгом . тяжеловесных грузов отличаются от транспорта общего назначения по многим При весе груза более 23 тн происходит превышение допустимых.

Габариты при перевозке грузов по дорогам общего назначения

Общие положения 1. Правила распространяются на перевозчиков, экспедиторов и фрахтователей, грузоотправителей и грузополучателей, участвующих в перевозках грузов внутри страны автотранспортными средствами, независимо от организационных форм и форм собственности их владельцев и регламентируют взаимоотношения, права, обязанности и ответственность сторон в соответствии с законодательством Российской Федерации. Настоящие Правила не распространяются на: автомобильные перевозки грузов, осуществляемые в международном сообщении, а также в целях обеспечения обороноспособности и правопорядка, в условиях форсмажорных обстоятельств и при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций; технологические внутрихозяйственные перевозки грузов для собственных нужд, осуществляемые самоходными и колесными транспортными средствами, относящимися к внутрихозяйственному транспорту внутризаводскому, внутрикарьерному и т. Целью настоящих Правил является повышение эффективности, качества и безопасности работы перевозчиков и обслуживаемых предприятий и организаций различных отраслей экономики и населения страны, с учетом обеспечения наибольшей сохранности доставляемых грузов, транспортных средств и контейнеров, а также и автомобильных дорог на основе применения современных систем организации и технологий перевозочных процессов и обеспечения надлежащего контроля за соблюдением установленных норм и правил осуществления этих процессов. Для целей настоящих Правил используются следующие основные понятия и определения: автомобильная перевозка грузов для собственных нужд — автомобильная перевозка грузов, выполняемая физическим или юридическим лицом для собственных целей и за собственный счет; автомобильная перевозка грузов транспортом общего пользования — автомобильная перевозка грузов, осуществляемая коммерческой организацией на основании публичного договора по обращению любого гражданина или юридического лица и по регулируемым или объявленным тарифам. К основным транспортно-сопроводительным документам относятся: автотранспортная накладная, путевой лист, наряд-заказ на перевозку грузов, принадлежащих гражданам; экспедитор — юридическое или физическое лицо предприниматель , организующий перевозку и осуществляющий, либо имеющий право осуществлять экспедиторскую деятельность в соответствии с законодательством Российской Федерации. Транспортная классификация грузов 1. Грузы, перевозимые автомобильным транспортом, для целей настоящих Правил могут быть классифицированы по нескольким признакам. По типам используемых транспортных средств и с учетом особенностей условий перевозок грузы могут быть отнесены к следующим основным группам: навалочные уголь, руда, камень, мусор строительный и бытовой, лом металлический, грунт, глинозем, щебень, торф, силос, сахарная свекла, снег и др. Среди них могут быть выделены длинномерные грузы лесопиломатериалы, металлы и металлоконструкции, трубы и другие грузы длинной 5м и более. Многие из указанных выше видов грузов относятся к категории контейнеропригодных и пакетопригодных грузов и могут быть предъявлены к перевозке соответственно в контейнерах или в транспортных пакетах. По видам отраслей экономики, обслуживаемых автомобильным транспортом, все грузы могут быть отнесены к следующим основным категориям: сельскохозяйственная продукция; продукция лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности; продукция металлургической промышленности; продукция химической, химико-фармацевтической и парфюмерно-косметической промышленности; продукция пищевой, мясомолочной и рыбной промышленности; продукция машиностроительной и металлообрабатывающей промышленности; продукция горнодобывающей промышленности; строительные материалы и изделия; промышленные товары народного потребления. Для перевозки грузов указанных категорий используют практически все типы транспортных средств. Некоторые виды грузов снег, бытовой и строительный мусор, грунт и др.

Габариты груза при перевозке автотранспортом

Практически вся федеральная и региональная сеть дорог представлена дорогами 1-й и 2-й категории. Местные же дороги, это в большей степени, дороги 2-й и 3-й категорий. Таким образом, мы сейчас наблюдаем ситуацию, когда большая часть дорог с асфальтобетонным покрытием 1-й и 2-й категорий, построенные в период СССР, позволяют пропускать в обычном режиме транспорт с максимальной нагрузкой на ось до 10 тс, а дороги, которые реконструированы в соответствии с новыми ГОСТами РФ, уже до 11,5 тс на ось.

А по дорогам 3-й категории, соответственно 6 тс по устаревшим нормативам, против 10 тс на ось по новым стандартам. Маршруты автомобильных грузоперевозок проходят по дорогам разных категорий и разного технического состояния. По одним дорогам максимально допустимая нагрузка на ось до 10 тс, а на других до 11,5, а на отдельных участках маршрута, не более 6 тс на ось. Эти показатели являются максимально допустимыми и варьируются в зависимости от межосевого расстояния транспортного средства автопоезда в сторону уменьшения допустимого значения.

Например, если расстояние между сближенными осями свыше 2 метров, то на дорогах соответствующих старым ГОСТам предельное значение осевой нагрузки будет до 10 тс, а при межосевом расстоянии до 1 метра — не более 6 тс.

При тех же межосевых расстояниях, но при движении по дорогам 1-й и 2-й категории соответствующих новым ГОСТам, для транспорта с межосевым расстоянием свыше 2 метров максимальное значение будет уже допустимым 11,5 тс на ось, а при межосевом расстоянии до 1 метра — допустимым будет показатель до 8 тс на ось. Необходимо помнить и о том, что маршруты перевозок часто пролегают по местным дорогам 3-й категории, построенным в соответствии с ГОСТами СССР, и на этих дорогах осевое ограничение будет действовать до 6 тс на ось, причем это предельное значение будет касаться транспортных средств с межосевым расстоянием свыше 2 метров.

При межосевом расстояние меньше двух метров, и допустимый показатель будет меньше. В результате, транспортное средство, имеющее общую массу с грузом не более 40 тн и проходящее тот или иной участок дороги, может по показателю допустимой осевой нагрузки превышать предельные значения для данной дороги.

Конечно, об этом будут предупреждать соответствующие дорожные знаки, но часто альтернативных путей доехать до нужного места назначения просто не существует или они крайне экономически не эффективны. И перевозчик вынужден, перевозя, казалось бы, простой груз, нести риск быть причисленным к нарушителям правил перевозки тяжеловесных грузов.

Последствия перевозки грузов с превышением допустимой общей массы или допустимых осевых нагрузок, без оформления соответствующих разрешений и денежного возмещения ущерба, причиняемого дорогам, влечет за собой, помимо последующего возмещения такого ущерба, дополнительно, большие штрафные санкции, арест транспортного средства с грузом до оформления разрешения на перевозку, плюс оплату услуг штраф-стоянки.

Автопоезда общего назначения бортовые открытые машины, фургоны тентованные и изотермические и др. Указанные технические особенности, не смотря на все усилия производителей спецтехники, особенно сказываются на общем весе специальных автопоездов.

Чем больше масса самого автопоезда, тем меньше вес груза, который может перевозиться в рамках допустимых весовых параметров, без отнесения к категории тяжеловесных грузов тяжеловесных транспортных средств. Схема распределения общей массы автопоезда специального назначения с грузом по осям На схеме наглядно показано, что в зависимости от технических параметров автотранспорта, в частности общей массы автопоезда, груз весом более 15 тн может стать тяжеловесным, так как будет иметь место превышение допустимых весовых параметров по общей массе.

Например, многие автокраны грузоподъемностью более 60 тн, военные тягачи, самоходные машины с оборудованием и другая техника. При весе груза более 23 тн происходит превышение допустимых весовых параметров, что обязывает к оформлению специальных разрешений на перевозку тяжеловесного груза, а отсутствие специального разрешения, влечет административную ответственность за нарушение правил перевозки. Для доставки тяжеловесных грузов используется специальный подвижной состав, основной характеристикой которого, является усиленная грузовая площадка и наличие большего, в сравнении с обычным транспортом, количества осей.

Поскольку тяжеловозы и сами по себе тяжелы, то именно количество осей приобретает ключевое значение при организации перевозок тяжеловесных грузов. Количество осей должно соответствовать весу груза. Чем тяжелее груз, тем больше должно быть их количество, что позволяет уменьшить степень наносимого дорожному полотну ущерба, а следовательно, и сократить размер денежного возмещения, и тем самым снизить себестоимость самой перевозки.

Размер платы за возмещение вреда дорожному полотну складывается из нескольких составляющих: размера вреда при превышении значения предельно допустимой массы транспортного средства размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось протяженности участков автомобильных дорог федерального, регионального, межмуниципального, местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства Подробно см.

Постановление Правительства РФ от

Перевозка тяжеловесных грузов

Предельно допустимые габариты транспортных средств Допустимые габариты перевозимого груза Сохранность груза определяется качеством его транспортировки. Когда имущество имеет крупные габариты, к выбору стороны перевозчика, нужно подходить с особой тщательностью. Правильно выбранная транспортная компания — это безопасность, целостность и своевременная доставка груза. В индустрии транспортного сервиса большой выбор предложений, главное не ошибиться. Доставка крупногабаритных грузов во все регионы РФ — это основное направление добросовестной деятельности организации. Существуют международные правила перевозки крупногабаритных товаров , их соблюдение регламентируется на законодательном уровне РФ.

Составленный документ, отображающий наличие либо отсутствие нарушения, должен быть составлен в 2 экземплярах и подписан лицом, находящимся при исполнении своих должностных обязанностей. Один образец передаётся водителю, другой — подшивается в архив контрольно-весового пункта. Законодательство РФ не предусматривает официальной формы акта расхождения габаритов при перевозке. Преимущественно в данном случае используются бланки утверждённые правилами перевозок грузов, осуществляемые в соответствии с п. Если рассматривать ситуацию, относительно административных правонарушений, законодательство предусматривает различные варианты, развития событий: п. Большая допустимая масса ТС на различную величину без наличия разрешения или превышение, указанного в нём веса либо нагрузки на оси на каждую из осей на величину, соответствующую конкретному разделу. Согласно 11 пунктам данной статьи, характеризуется мера наказания для следующих лиц: физических водителя ; юридических организаций, предприятий и иных компаний вне зависимости от их правового регулирования ; должностных лиц допустивших нарушение находясь при исполнении своих обязанностей, предусмотренных трудовым договором; с отклонением заданных параметров. Мера наказание предусматривается в соответствии со степенью разности, определяемой содержанием 11 пунктов.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Штраф за выступающий груз (перевозку груза) 12.21 и 12.21.1 КоАП РФ

Практически вся федеральная и региональная сеть дорог представлена дорогами 1-й и 2-й категории. Местные же дороги, это в большей степени, дороги 2-й и 3-й категорий. Таким образом, мы сейчас наблюдаем ситуацию, когда большая часть дорог с асфальтобетонным покрытием 1-й и 2-й категорий, построенные в период СССР, позволяют пропускать в обычном режиме транспорт с максимальной нагрузкой на ось до 10 тс, а дороги, которые реконструированы в соответствии с новыми ГОСТами РФ, уже до 11,5 тс на ось. А по дорогам 3-й категории, соответственно 6 тс по устаревшим нормативам, против 10 тс на ось по новым стандартам. Маршруты автомобильных грузоперевозок проходят по дорогам разных категорий и разного технического состояния. По одним дорогам максимально допустимая нагрузка на ось до 10 тс, а на других до 11,5, а на отдельных участках маршрута, не более 6 тс на ось.

В правилах перевозок грузов автомобильным транспортом дается определение Строительство дорог общего пользования выполняется в строгом . тяжеловесных грузов отличаются от транспорта общего назначения по многим При весе груза более 23 тн происходит превышение допустимых. автомобильная перевозка грузов транспортом общего пользования – автомобильная транспортное средство общего назначения – автомобиль или и габаритов транспортных средств при перевозках грузов осуществляют. Габариты грузов, допустимые для автомобильных перевозок средствами при проезде по автомобильным дорогам общего пользования». 3. . Движение машины по дорогам общего назначения в зоне их действия запрещено.

Однако, более пристальный анализ позволяет определить более конкретные условия применимые к этапу транспортировки крупногабаритных контейнеров, строительной техники и иных грузов. Используется для ограничения проезда ТС, высота которого больше приведённой на нём величины.

Москва, г. Общие положения 1. Положения, изложенные в настоящих нормах, относятся к массе и размерам транспортных средств, разрешенных для использования в Российской Федерации на автомобильных дорогах общего пользования, установлены исходя из требований обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности. Изложенные ниже ограничения по массе и габаритам транспортных средств не относятся к производству транспортных средств, требования к которому устанавливаются иными стандартами и нормами. Транспортные средства или его части, образующие часть комбинированных транспортных средств, размеры, а также общая масса и осевая нагрузка которых не превосходят значений, установленных разделами 3 , 4 и 5 настоящих норм, допускаются к передвижению по федеральным и территориальным автомобильным дорогам общего пользования. Для остальных автомобильных дорог, запроектированных и построенных на меньшие, чем указанные в разделах 3, 4 и 5 нагрузки, владельцами автомобильных дорог могут устанавливаться иные меньшие предельные значения массы транспортных средств, для федеральных автомобильных дорог - Федеральной дорожной службой России, для территориальных автомобильных дорог - органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, для муниципальных автомобильных дорог - органами местного самоуправления. Решения об уменьшении приведенных ниже размеров и масс транспортных средств принимаются на основании результатов обследования автомобильных дорог и могут носить постоянный или временный характер. При этом орган, принявший такое решение, обязан в установленном порядке установить соответствующие дорожные знаки на автомобильной дороге или ее участке, на котором введены дополнительные ограничения по массе и размерам транспортных средств и проинформировать об этом пользователей автомобильных дорог.

Габариты груза при перевозке автотранспортом Разрешенные габариты при перевозке груза Москва, г. Общие положения 1. Положения, изложенные в настоящих нормах, относятся к массе и размерам транспортных средств, разрешенных для использования в Российской Федерации на автомобильных дорогах общего пользования, установлены исходя из требований обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности. Изложенные ниже ограничения по массе и габаритам транспортных средств не относятся к производству транспортных средств, требования к которому устанавливаются иными стандартами и нормами.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Перевозка грузов
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 2
  1. Клеопатра

    С У П Е Р !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  2. gerage

    Тема Рулит

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных